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Mottarone Storia

Il Mottarone (1491 m. s.l.m.) è davvero una montagna speciale, dolce nella fisionomia e maestosa nel posizionamento. Sebbene sia tra le cime meno alte della catena alpina, domina sopra un panorama a dir poco unico, da molte autorevoli voci indicato come pari, se non superiore in fascino, a quello della ben più alta vetta del Righi, la montagna svizzera resa famosa proprio dal suo straordinario scenario panoramico. Dalla sua vetta tondeggiante, quasi come fosse un balcone appositamente predisposto dalla natura, si può godere di un autentico spettacolo di rara suggestione che spazia a 360° dalla catena dell’Appennino Ligure e delle Alpi Marittime al massiccio del Monte Rosa (sembra di averlo vicinissimo ed alla medesima altezza!) ed alle imponenti cime elvetiche, passando attraverso la Pianura Padana ed il sensazionale comprensorio dei Sette Laghi (Orta, Maggiore, Mergozzo, Biandronno, Varese, Monate, Comabbio). Avvolta in una natura lussureggiante, habitat privilegiato per numerosi animali come cervi, poiane, scoiattoli, volpi, lepri …, rappresenta una risorsa dagli innumerevoli interessi, da vivere tanto in inverno quanto in estate.

La tradizione sciistica del Mottarone risale alla prima metà del secolo scorso. Il 18 Gennaio 1935 fu disputata la prima gara internazionale di sci organizzata dallo Sci Bob Club del Mottarone. La gara non fu solamente un vanto della nostra località ma un passo importante per tutto lo sci nazionale: era la prima gara di slalom gigante in Italia, enfaticamente denominata (visti i tempi) “Coppa del Duce”. Per l’occasione fu anche costruito un trampolino di salto, una vera rarità per allora.
Nel 1940 venne realizzata la prima “slittovia”. Si trattava di un primo rudimentale impianto di risalita costituito da una slitta di legno, trainata da una fune d’acciaio, che percorreva un tracciato di circa 520 metri. Per tutti gli affezionati era “lo slittone”.
Il 7 settembre 1911 venne inaugurata la ferrovia a cremagliera che collegava Stresa alla vetta del Mottarone. In un’ora e dieci minuti, come citano le cronache dell’epoca, il trenino arrivava alla stazione del Mottarone, fra l’entusiasmo generale. Per molti anni la ferrovia fu il mezzo più sfruttato per raggiungere la vetta fino a quando, nel 1963, venne definitivamente smantellata per lasciare il posto all’attuale funivia.

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